Category: происшествия

Category was added automatically. Read all entries about "происшествия".

Simon

Всем привет!


1. Я очень рад, что вы зашли ко мне в дневник. Я рад всем новым знакомым и, может быть, в будущем, друзьям. Надеюсь что те вещи, которые я пишу здесь вас тоже интересуют и волнуют. В общем, чувствуйте себя как дома, вам здесь рады!

2. Однако помните, что это моя личная территория. Здесь я говорю то, что думаю, вне зависимости от авторитетов или должностей. Здесь есть нецензурная лексика, здесь есть нелицеприятные материалы. Если вас это не устраивает - немедленно покиньте мою территорию.

3. А в остальном - см. п. 1





Важно! С 1 сентября 2012г. этот блог подпадает под категорию 18+

Collapse )
===Серия "Хроники ОТК"===
Хроники ОТК. Кодекс.
Реальная задача для инженера и просьба проконсультировать
Четвертовать нельзя помиловать
Я даже не знаю, можно ли это публиковать
Хроники ОТК. Контроль технологической дисциплины
Хроники ОТК. Всем насрать
Хроники ОТК. Дефектоскопия гребных винтов
Хроники ОТК. Предъявление дефектоскопии деталей РМРС
Хроники ОТК. Отстаивать свое мнение.

===Серия "Ликбез"===
Ликбез. Самые секретные кадры в этом ЖЖ. Безкавитационный винт
Ликбез. Протекторная защита

... продолжение следует!
Simon

СМК. 4. Локальная нормативная документация


Пришло время поговорить о локальной нормативной документации в системе менеджмента качества. Немножко коснемся и записей. Тоже много умных слов, но это просто так называется, на самом деле, все проще.

Предыдущие части ликбезов по теме СМК ищите тут по соответствующим тегам. Когда цикл будет закончен, я сделаю оглавление статей )

Collapse )Collapse )

Суть в том, что и документы и записи должны находиться под управлением. Но что значит "управлять документами"?

Управление заключается в наличии и соблюдении порядка создания, исполнения, хранения, архивирования и уничтожения документов и записей.

Зачем это нужно?

Дело в том, что распорядительные (нормативные) документы являются основанием для действий персонала, и, в случае юридических споров, они играют серьезную роль. За их неисполнение несет ответственность тот, кто не исполнил их требования, а за то, что документы разработаны с ошибками - разработчик. В таких вещах даже нюансы имеют огромную роль, непонимание которых иногда жизни ломает.

Поэтому разработчик, ставя свою подпись под документом, принимает на себя большую ответственность, равно как и исполнитель, ставя свою подпись об ознакомлении с документами.

Еще раз: Это Очень Важно. В первую очередь, для вас, кем бы вы не являлись, разработчиком или исполнителем.

Записи же свидетельствуют о результатах вашей деятельности, и так же юридически свидетельствуют о выполнении вами своих обязанностей, являются доказательствами в суде. Копия вашего рабочего журнала может спасти вас от нервотрепки или, не дай бог, тюрьмы. Опыт у автора статьи в вытаскивании завода из арбитражного суда на основании записей уже есть, я знаю, о чем говорю.

Какие же требования предъявляются к документам и записям? Читаем стандарт (версия ГОСТ ISO 9001-2011):

Для определения необходимых средств управления должна быть разработана документированная процедура, предусматривающая:
a) официальное одобрение документов с точки зрения их достаточности до выпуска;
b) анализ и актуализацию по мере необходимости и повторное официальное одобрение документов;
c) обеспечение идентификации изменений и статуса пересмотра документов;
d) обеспечение наличия соответствующих версий документов в местах их применения;
e) обеспечение сохранения документов четкими и легко идентифицируемыми;
f) обеспечение идентификации и управление рассылкой документов внешнего происхождения, определенных организацией как необходимые для планирования и функционирования системы менеджмента качества;
g) предотвращение непреднамеренного использования устаревших документов и применение соответствующей идентификации таких документов, оставленных для каких-либо целей.

То есть, если по-русски, то это звучит так:
a) Обязательными к исполнению являются только те документы, которые подписаны ответственными лицами, которые являются вашими начальниками. Все остальное - это бумага и не более.
b) Устаревшие документы (например, старый приказ, который сегодня неисполним или может существовать лучший путь достижения целей данного приказа) должны анализироваться, и, при необходимости, обновляться, чтобы работать было проще, но эффективнее. Заметьте, каждый имеет право выйти с предложением об улучшении, это не исключительное право начальства!
c) Устаревшие или замененные документы должны быть помечены (например, надписью "Заменен") чтобы не допустить их применения в работе. Особенно это относится к разного рода стандартам, на основании требований которых принимаются производственные решения.
d) На вашем рабочем месте должны быть только актуальные версии документов, которыми вы руководитесь в работе. Это задача и обязанность вашего начальника. Требуйте, не бойтесь! В случае юридических последствий из-за использования устаревших документов в работе виноваты будете вы в первую очередь.Начальника могут и не наказать.
e) Документы должны быть читаемыми (рабочие версии документов могут изнашиваться, становиться потертыми и т.д.) и идентифицированными (на них должен быть номер, дата (если предусмотрено) и другие данные, которые однозначно обозначают этот документ). Это тоже юридический момент, но и работу облегчает сильно. Доказать свою невиновность при применении потрепанного документа в работе будет очень сложно. Следите за этим!
f) и g) - это уже задачи службы управления качеством, которые направлены на выполнение всего, что написано выше. Исполнителю это не нужно, и я грузить вас не буду.

Теперь, что касается записей. Стандарт гласит:
Записи должны оставаться четкими, легко идентифицируемыми и восстанавливаемыми.

То есть, ваши тетради и журналы должны вестись и храниться аккуратно, быть подписанными, должны иметь наименования граф, дублироваться, где это установлено требованиями документов. В общем, главное, это возможность в ваше отсутствие быстро найти ваши нужные записи.Если это реально, то все остальное соблюдено.

При этом, документы и записи могут быть в любом виде и на любом носителе. Ведете журнал на компьютере в Excel - ради бога, только архивируйте эти файлы, чтобы в случае смерти компьютера их не потерять. Даже руководящие документы у вас могут быть в электронном виде. Главное, чтобы эти документы были утверждены соответствующим порядком. Как вам удобно - так и работайте, просто соответствуйте немногим простым требованиям.

Такая организация работы не требует больших сил и затрат времени. Просто должен быть порядок. Будет и самим работать проще, и дела сдавать при уходе в отпуск будете за полчаса. А главное - это возможность быстро восстановить ход событий при каком-либо ЧП. Именно на этом многие попадают в неприятные ситуации. Иногда - очень неприятные.


Итак, резюмируя:
1. Относитесь к документам и записям нежно и с любовью. Старый принцип "Больше бумаги - чище задница" никто не отменял. И это не требование бюро менеджмента качества, жизнь учит этому.
2. Наведите порядок в документах и записях. Этот порядок должен быть понятен всем, кто с ними работает.
3. Не ленитесь документировать "косяки" и "провалы" в работе. За косяки вас и так накажут, если поймают, но документы позволят восстановить ход событий, и, вероятно, установить вашу невиновность.А главное - документы помогут понять что не так и сделать лучше. Может быть, у вас оборудования не хватает? А на основании чего его покупать? Нужен документ.
4. Чтобы реже выполнять п.3 постройте работу в своем подразделении в соответствии с руководящими документами. Если в документах что-то не так, то обратитесь к разработчику с предложениями об их изменении, не стесняйтесь! Настаивайте! Это юридические документы, и первый виноватый из-за них - это вы сами.
5. Участвуйте в улучшении своего предприятия! Это занимательно и интересно, бояться не надо! =) Если ваш начальник вам этого не сказал, то я скажу. Высшее руководство готово меняться к лучшему и ждет предложений. Не обязательно идти к директору, можно зайти или позвонить к нам в бюро менеджмента качества, мы всегда готовы к обсуждению и диалогу.


Сегодня спасибо за внимание. В следующий раз мы поговорим про внутренний обмен информацией, т.е. документооборот.


Simon

Террор в небе. EI-ETJ. Истерика по поводу.



Сегодня все новости про взрыв на борту самолета Когалымавиа EI-ETJ. Террор, взрыв, всепропало.

Некто Бортников рассказал о том, что на борту произошел терракт. Ну молодец. Теперь снова затянут все гайки на вокзалах и аэропортах, создадут проблемы людям, да вот беда, это не поможет. Вон, вчера в Париже народ вышел цветы возложить в память о погибших. Одного долбоеба с петардой хватило чтобы толпа стала неуправляемой. Все это потому что тот же терроризм, да и в принципе, безопасность граждан - проблема системная, и на нее нельзя реагировать оперативным порядком. Нельзя и все. Sapienti sat.

Какие выводы сделал луноликий? Блять, кто бы сомневался?

---
Путин потребовал усилить удары ВКС России по ИГ
http://www.vesti.ru/doc.html?id=2687726
---

Все верно, как после взрывов в Волгограде продлили кампанию по установке сраных рамок металлодетекторов на вокзалах, на чем попилили немало капусты, а толку как не было - так и нет, я об этом писал уже тут и тут. Предсказуемо?

Зюганов пиздит про то, что Ил-36 (Ил-38) не убил ни одного человека, и про то, что как только начали пользоваться иностранными технологиями, так смерти поперли. Мол, наша техника охуенная, а Эйрбас - говно. Прием пиздобола простой - Ил-36 (в том числе, в модификации Ил-38) было выпущено 65 единиц, аэробусов семейства 320 - около 7000! Ясен пень, что не летающий Ил-36 не может никого убить, но это не повод поливать говном аэробус, ведь компания, производящая второй по популярности и массовости самолет в мире уж точно не затачивает их на убийство пассажиров!

Истерия, истерия везде. Путин сказал, что найдет террористов и накажет. Мы, кажись, это слышали уже. И про сортир тоже.

К чему я это все? Гнилью пахнет инфоповод про А321. Отвлекают внимание, попомните мои слова. Как бы не наши специально его и подорвали, как было в 1999 году с домами, чтобы забить эфир белым шумом. Полеты в Египет запретили, массы бурлят, мозги у них заняты бурлением, все остальное не важно.

Между тем, заявление некого Бортникова о взрыве на борту А321 EI-ETJ противоречит международному законодательству в области расследования авиапрошествий.

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) уведомляет:

Межгосударственный авиационный комитет еще раз напоминает, что в соответствии с Приложением 13 (Чикагской Конвенции о международной гражданской авиации ИКАО - авт.) официальным источником информации о расследовании является государство, проводящее расследование (в данном случае Египетские авиационные власти). Другие государства, организации и специалисты, участвующие в расследовании, не имеют права разглашать информацию о расследовании без согласия государства, проводящего расследование.
http://mak.ru/
(У МАК сайт ебнутый, ссылку на страницу с расследованием не дает, поэтому для проверки приведенной цитаты переходим на сайт МАК по ссылке выше, справа нажимаем "Расследования", находим борт EI-ETJ и читаем.)

Поэтому про самолет я буду молчать до появления официальной информации. Информация ФСБ для меня не вариант. Потому что ФСБ не имеет никакого отношения к расследованию, и тем более, не может говорить о системе безопасности в аэропорту ЕГИПТА, блять! Подумайте об этом.

А та истерия, что творится в СМИ по этому поводу - это белый шум, постановка помех, посмотрим, что наши политики провернут под эту лавочку.

Попомните мои слова.
Simon

Опиум для народа



А в чем-то он прав был.

Ну вот, мусульмане постреляли французов, которым до п..ды были все религии, они всех стебали одновременно. Но я вот мимо одного христианина пройти не могу, уж слишком большой вес дьяк кураев имеет в блогосфере Российской. Он тут притчу привел:

Collapse )
Simon

Я сначала не понял, что передо мной

Вот это фото смутило и поставило мозг в тупик:


Это новую Варшавянку спускают на воду. Про нее кто-то даже умудрился сказать, что это самая малошумная лодка в мире! Не верите? Посмотрите ссылку: http://www.aif.ru/dontknows/topic/1197165

На фото все прекрасно! Геометрия и количество лопастей, и межлопастные протектора, и хрень на обтекателе винта, и следы от фрез (технология изготовления винта), и люди для масштаба чтобы легко вычислить диаметр винта и степень откидки лопастей, ракурс выбран так, чтобы даже идиот смог вычислить шаг винта.

Есть только одна мелочь. Обычно винт - это самая секретная часть лодки.

Проект "Варшавянка", "новая лодка". Если так уж не стесняются показывать винт, то, походу, нихера секретного в этой лодке уже давно нет, и никакой опасности кому либо кроме собственного экипажа она не представляет.

Меня аж бесит от того, насколько я оказался прав.
Collapse )